Havacılık veri ve analiz şirketi Cirium, uzun vadeli filo tahminini aşağı yönlü revize etti. Şirketin 2026-2045 dönemini kapsayan yeni tahminine göre önümüzdeki 20 yılda yaklaşık 43 bin yolcu ve kargo uçağı teslim edilecek. Bu teslimatların 2026 doları bazında toplam değerinin 3,2 trilyon dolar olacağı öngörülüyor.
Cirium, geçen yıl yayımladığı tahminde 2025 doları bazında 3,4 trilyon dolar değerinde 46.500 uçak teslimatı öngörmüştü.
Yolcu filosu 2045’te 50 bini aşacak
Tahmine göre küresel yolcu uçağı filosu 2045’te 50 bin uçağın üzerine çıkacak. Filonun yıllık ortalama büyüme hızı yüzde 3,2 olarak öngörülüyor; bir önceki tahminde bu oran yüzde 3,3’tü.
Modellenen yolcu filosunun yüzde 76’sını dar gövdeli uçaklar oluşturuyor. Tek seri bazında en büyük payı yüzde 16 ile Airbus A321neo alıyor. Çin, Hindistan ve Asya-Pasifik bölgesinin toplamda modellenen yolcu filosunun yaklaşık yüzde 48’ini oluşturması bekleniyor.
Üretici bazında filo dağılımında Airbus yüzde 47, Boeing yüzde 39 ve COMAC yüzde 5 pay alıyor. Cirium, bu oranların gelecekteki teslimat pazar payları değil, filo dağılımı olduğunu vurguladı.
Arz-talep dengesizliği 2020’ler boyunca sürecek
Cirium, revizyonun temel nedeni olarak tedarik zincirindeki darboğazları, motor bulunabilirliğini, uzayan sertifikasyon süreçlerini ve maliyet baskılarını gösterdi. Şirket, bu kısıtların havayollarının filolarını büyütme ve yaşlanan uçaklarını yenileme kapasitesini sınırladığını, arz-talep dengesizliğinin de 2020’ler boyunca devam etmesini beklediğini belirtti.
Tahminde yüksek yakıt fiyatları, jeopolitik aksaklıklar ve ticaret belirsizliğinin büyümenin zamanlamasını ve bölgesel dağılımını değiştirebileceği ifade edildi. Kargo talebinin e-ticaret ve zamana duyarlı lojistik sayesinde dayanıklılığını koruduğu, sürdürülebilir havacılık yakıtının (SAF) bulunabilirliği ve maliyetinin ise kısıt olmaya devam ettiği kaydedildi. Cirium, geleneksel gaz türbinli uçakların 2045’e kadar filonun temelini oluşturmayı sürdüreceğini öngörüyor.
