Airbus Ticari Uçaklar CEO’su Lars Wagner, A350 programında üretim hızını artırma kararının “kaçınılmaz” olduğunu söyledi. Reuters’ın 14 Ekim’de Toulouse’dan aktardığına göre Airbus, daha yüksek üretim konusundaki kararı geciktirmeden, erken bir tarihte vermeyi planlıyor.
Airbus’ın şu anda tek bir A350 son montaj hattı bulunuyor ve bu hat ayda 12-13 uçak üretecek şekilde tasarlandı. Wagner, bu seviyenin üzerine çıkmanın yeni bir montaj hattı ve yeni bir endüstriyel sistem gerektireceğini belirtti.
Wagner, “A350’de üretim artışı kararı kaçınılmaz” dedi ve ekledi: “Bu büyük bir karar, bu nedenle yönetim kuruluna götürmemiz gerekiyor.”
A350-2000 ve A220-500 masada
Airbus, sektör kaynaklarına göre yaklaşık 400 koltuklu olacak daha uzun bir versiyon olan A350-2000’i de inceliyor. Wagner, bu model için “açıkça talep bulunduğunu” söyledi. A350’nin tek motor tedarikçisi Rolls-Royce olup Wagner, yeni versiyonda bu durumun değişip değişmeyeceği sorusuna yanıt vermedi.
Şirket ayrıca A220 ailesinin daha büyük bir versiyonu olan A220-500’ü inceliyor. Reuters’a göre her iki projeye ilişkin kararların beş yıllık planlama döneminin başlarında verilmesi bekleniyor. Reuters’a göre Airbus, tamamen yeni tek koridorlu uçak programını başlatmak için 2030’u nominal bir tarih olarak öngörmeyi sürdürüyor; bazı analistler bu takvime kuşkuyla yaklaşıyor.
Pratt & Whitney ile motor sorunu sürüyor
Wagner, son dönemde yaşanan kalite sorunlarına rağmen yıl sonu teslimat hedeflerine ulaşacaklarından emin olduklarını ifade etti.
Airbus, A320 ailesi motorlarının yaklaşık yüzde 40’ını sağlayan Pratt & Whitney ile 2026 sonrasındaki tedarik konusunda henüz bir anlaşmaya varmadığını ve tedarikteki belirsizliğin sürdüğünü açıkladı. Airbus’ın operasyonlardan sorumlu yöneticisi Florent Massou dit Labaquere, yedek motor gecikmeleri nedeniyle yerde bekleyen uçak sayısının “hâlâ oldukça yüksek” olduğunu söyledi. RTX ise Pratt & Whitney’in yeni motor teslimatlarını 2019’dan bu yana her yıl artırdığını açıkladı.
