ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing’in 737 MAX ailesinin en yeni ve en büyük üyesi 737-10’a (737 MAX 10) 20 Ekim’de sertifika verdi. Boeing’in açıklamasına göre sertifika, şirketin uçağı önümüzdeki aylarda müşterilerine teslim etmeye başlamasının önünü açıyor.
Boeing’in açıklamasına göre 30’dan fazla müşteri bugüne kadar 1.555 adet 737-10 sipariş etti. Bu rakam, 737 MAX programındaki sipariş defterinin yüzde 30’undan fazlasına karşılık geliyor. 737 MAX ailesi için toplam sipariş sayısı 7.350’ye ulaştı; Eylül sonu itibarıyla bunların yaklaşık 2.500’ü teslim edildi.
230 yolcu kapasitesi
737-10, maksimum yerleşimde 230 yolcu taşıyabiliyor. Uçak, iki sınıflı yerleşimde genellikle 185 ile 210 arasında yolcu alıyor ve 3.100 deniz mili (5.740 kilometre) menzile sahip. Boeing, uçağın hizmetteki tek koridorlu uçaklar arasında en düşük koltuk başı maliyeti sunduğunu ve ek yakıt tankı olmadan rakiplerinden 365 deniz mili daha fazla menzile sahip olduğunu belirtiyor. Uçakta ayrıca 737 MAX ailesinin tamamında standart hale gelecek gelişmiş bir hücum açısı (Angle-of-Attack) sistemi bulunuyor.
Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO’su Stephanie Pope, “Sertifika programının tamamlanması, ticari havacılıkta yeni bir standart belirleyecek bir Boeing uçağını teslim etmemizin yolunu açıyor. 737-10 daha fazla kapasite, daha uzun menzil ve sınıfının en iyi koltuk ekonomisini sunuyor” dedi.
Yeni sertifikasyon yasasına tam uyumlu ilk uçak
Boeing’in açıklamasına göre 737-10, emniyet değerlendirmeleri ve insan faktörleri incelemeleri için daha kapsamlı belgelendirme şartı getiren 2020 tarihli Uçak Sertifikasyonu, Emniyeti ve Hesap Verebilirlik Yasası’nın (ACSAA) tüm kapsamıyla sertifikalandırılan ilk ticari uçak oldu. Sertifika programı kapsamında 2 binden fazla uçuş saati ve 1.000 saat yer testi gerçekleştirildi.
Uçağın sertifika süreci, Eylül sonunda uçuş yönetim bilgisayarının U14 yazılım sürümlerinde tespit edilen bir sorun nedeniyle ertelenmişti. FAA, 2 Ekim’de bu sorunun güvensiz bir durum oluşturmadığına ve zorunlu bir uçuşa elverişlilik direktifi gerektirmediğine karar vermişti. Sorunu kalıcı olarak giderecek yazılım güncellemesi üzerinde çalışmalar sürüyor.
737-10’un sertifika almasıyla 737 MAX ailesinin tüm üyeleri onay almış oldu. Ailenin en küçük üyesi 737-7 de bu yıl FAA sertifikası almıştı.
