Lojistik devi UPS Airlines’a ait bir McDonnell Douglas MD-11 tipi kargo uçağının geçirdiği kaza sonrası uygulanan uçuş yasağında (grounding) takvim belirsizleşiyor. Reuters’a konuşan ve soruşturma sürecine yakın üst düzey kaynaklara göre, küresel kargo taşımacılığının önemli omurgalarından biri olan MD-11 filosunun yeniden havalanması 2026 yılını bulabilir.
“Soruşturma Derinleşiyor, Süreç Uzuyor”
Havacılık otoriteleri tarafından alınan “ihtiyati yere indirme” kararının, kazanın kök nedenine dair yürütülen teknik incelemelerin karmaşıklığı nedeniyle uzadığı bildirildi. Kazaya karışan uçağın teknik geçmişi ve yapısal durumu üzerindeki incelemeler devam ederken, düzenleyici kurumların (FAA ve NTSB) filodaki diğer uçaklar için de kapsamlı bir denetim emri hazırlığında olduğu belirtiliyor.
Sektör kaynakları, mevcut güvenlik protokollerinin gözden geçirilmesi ve olası bir yapısal kusurun tespiti halinde gerekli modifikasyonların yapılması gerektiğini, bu prosedürlerin ise en iyi ihtimalle 2026’nın ilk çeyreğine kadar tamamlanabileceğini ifade ediyor.
Küresel Hava Kargo Sektörünü Nasıl Etkileyecek?
Üretimi yıllar önce durmuş olsa da, yüksek kargo kapasitesiyle hala lojistik devlerinin gözdelerinden olan MD-11F uçaklarının yerde kalması, tedarik zincirinde aksamalara yol açabilir. Özellikle UPS ve FedEx gibi filolarında bu uçakları aktif olarak kullanan şirketler, operasyonel planlarını yeniden gözden geçirmek zorunda kalıyor.
Uzmanlar, soruşturma sürecini uzatan temel faktörleri şöyle sıralıyor:
- Kara Kutu Verileri: Uçuş Veri Kaydedicisi (FDR) ve Kokpit Ses Kaydedicisi (CVR) analizlerinin detaylı incelenmesi.
- Filo Yaşı: Dünya genelinde aktif olan MD-11 filosunun yüksek yaş ortalaması nedeniyle metal yorgunluğu testlerinin genişletilmesi.
- Yedek Parça ve Bakım: Olası bir parça değişimi gerekliliğinde tedarik zincirinin durumu.
Operatörlerden Resmi Açıklama Bekleniyor
Şu ana kadar UPS veya diğer büyük operatörlerden filonun geleceğine dair kesin bir takvim paylaşılmadı. Ancak havacılık güvenliği uzmanları, soruşturma nihayete ermeden ve “Uçuşa Elverişlilik Direktifi” (Airworthiness Directive) güncellenmeden uçakların ticari seferlere verilmesinin mümkün görünmediğini vurguluyor. Gözler şimdi Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) yayınlayacağı ara raporda.
