ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Airbus A380’lerde kullanılan Engine Alliance GP7270, GP7272 ve GP7277 motorlarındaki belirli yüksek basınç türbini (HPT) ara kademe contalarının sökülerek değiştirilmesini zorunlu kılan bir uçuşa elverişlilik direktifi (AD) yayımladı. 8 Ekim 2026’da ABD Federal Register’da yayımlanan 2026-20-12 sayılı direktif 23 Ekim 2026’da yürürlüğe girecek.
FAA’nın açıklamasına göre direktif, GP7270 motorlu bir A380’de HPT ara kademe contasında kontrol altına alınamayan (uncontained) bir arıza yaşandığına ilişkin bildirimin ardından hazırlandı. Arıza motorun kapanmasına ve kalkışın iptal edilmesine yol açtı. Belgede olayın tarihi ve uçağın hangi havayoluna ait olduğu belirtilmedi.
Kök neden araştırması sürüyor
FAA’nın aktardığına göre üreticinin incelemesi, çatlağın büyük olasılıkla conta ile HPT birinci kademe diskinin arka şaftı arasındaki konumlandırma (clocking) kamalarında başladığını gösterdi. Kök neden araştırması devam ediyor. Ancak direktifte, bakım sırasında yeniden monte edilen contalarda bu konumlandırma etkisinin daha yüksek olduğu ve bunun arızaya katkıda bulunan bir faktör olduğu belirtildi.
Direktif, Engine Alliance’ın 4 Eylül 2026 tarihli EAGP7-A72-479 numaralı acil servis bülteninde listelenen seri numaralı contaları kapsıyor. Contaların, risk grubuna göre direktifin yürürlüğe girmesinden itibaren 50 uçuş döngüsü ya da 30 gün, 100 uçuş döngüsü ya da 60 gün veya 150 uçuş döngüsü ya da 90 gün içinde (hangisi önce gelirse) sökülmesi gerekiyor.
ABD’de tescilli etkilenen motor yok
FAA, direktifin ABD’de tescilli hiçbir motoru etkilemediğini bildirdi. Kurum, parça başına maliyeti yaklaşık 528 bin dolar olarak hesapladı. FAA, güvenlik riskinin acil müdahale gerektirdiğini belirterek direktifi ön yorum süreci olmadan doğrudan yürürlüğe koydu. Yorumlar 23 Kasım 2026’ya kadar kabul edilecek.
