ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX ailesinin en büyük üyesi olan 737-10’a (MAX 10) 20 Ekim’de tip sertifikası verdi. Boeing, teslimatların önümüzdeki aylarda başlayacağını ve 737-10 için bugüne kadar toplam 1.555 uçaklık sipariş aldığını açıkladı. Sertifikayla birlikte, modelin Türkiye’deki müşterileri olan Pegasus ve SunExpress’in siparişleri de yeniden gündeme geldi.
Pegasus: 100 kesin, 100 opsiyon
Pegasus, 19 Aralık 2024’te Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklamada Boeing ile 200 adede kadar 737-10’u kapsayan bir sipariş anlaşması imzaladığını duyurmuştu. Açıklamaya göre şirket, 2028 yılından itibaren teslim edilmek üzere 100 adet 737-10 için kesin sipariş verdi; ilerleyen yıllarda kesin siparişe çevrilebilecek 100 uçak için de opsiyon aldı. Pegasus, tüm opsiyonların kullanılması halinde anlaşmanın liste fiyatları üzerinden değerini yaklaşık 36 milyar dolar olarak açıklamıştı.
Pegasus CEO’su Güliz Öztürk, sipariş açıklandığında kalan 100 opsiyonu ilerleyen yıllarda kesin siparişe dönüştürmeyi değerlendireceklerini söylemişti.
SunExpress’in siparişinde 17 MAX 10
THY ile Lufthansa’nın ortak şirketi SunExpress, Kasım 2023’te Dubai Airshow’da 90 adede kadar 737 MAX siparişi vermişti. Boeing’in açıklamasına göre sipariş, 28 adet 737-8 ve 17 adet 737-10’dan oluşan 45 kesin sipariş ile 45 uçaklık ek opsiyonu kapsıyor. Böylece Pegasus ve SunExpress’in siparişlerinde toplam 117 adet MAX 10 bulunuyor.
THY’nin siparişinde MAX 10’a geçiş hakkı
Türk Hava Yolları ise 23 Eylül 2026’da KAP’a yaptığı açıklamada, teslimatları 2033-2037 yılları arasında yapılacak 100 kesin ve 50 opsiyonlu toplam 150 adet 737 MAX alımına karar verdiğini duyurmuştu. Boeing’in açıklamasına göre bu siparişte kesin kısım 737-8 uçaklarından oluşuyor ve anlaşma, 737-10’a geçiş hakkı da içeriyor. Bu hakkın kaç uçak için kullanılacağı açıklanmadı.
AJet’in ise açıklanmış bir MAX 10 siparişi bulunmuyor.
Avrupa onayı bekleniyor
Boeing’in açıklamasında Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı’nın (EASA) onayına ilişkin bir tarih yer almadı. EASA İcra Direktörü Florian Guillermet, haziran ayında MAX 10’un validasyonunun öncelikli konuları arasında olduğunu, sürecin iyi ilerlediğini ve son adımların birkaç ay sürebileceğini söylemişti.
