EUROCONTROL verilerine göre Avrupa hava trafik ağında 41. haftada (5-11 Ekim) günlük ortalama 33 bin 491 uçuş gerçekleştirildi. Transit uçuşları da içeren bu rakam, bir önceki haftaya göre yüzde 2,7 düşüş gösterirken geçen yılın aynı haftasıyla aynı seviyede kaldı.
Avrupa-Orta Doğu trafiği yıl başından bu yana 2025’in yüzde 14 gerisinde
EUROCONTROL’ün 41. haftaya ilişkin Avrupa Havacılık Görünümü raporuna göre Avrupa ile Orta Doğu arasındaki trafik, transit uçuşlar hariç tutulduğunda, yıl başından bu yana 2025’in aynı dönemine göre yüzde 14 geride. Bu oran tek bir haftanın değil, yılın başından bu yana geçen dönemin toplamını yansıtıyor. Bu, ocak-şubat 2026’daki kriz öncesi döneme göre yüzde 20’lik bir düşüşe karşılık geliyor. Söz konusu dönemde uçuşlar 2025’in yüzde 9 üzerindeydi.
Rapora göre Emirates, Etihad ve Qatar Airways’ten oluşan üç büyük Körfez taşıyıcısı, bu pazarda Avrupa havayolu gruplarının çoğundan daha hızlı toparlanıyor. Bu pazarda üç büyük Körfez hub taşıyıcısının uçuşları kriz öncesi seviyenin yaklaşık yüzde 23 altına kadar toparlanırken, Avrupalı taşıyıcı grupların uçuşları kriz öncesi seviyenin yaklaşık yüzde 82 altında bulunuyor. İsrailli havayolları ise kriz öncesi seviyenin yüzde 56 üzerinde uçuş gerçekleştiriyor.
En büyük 10 havayolunda yalnızca Wizz Air büyüdü
En yoğun 10 havayolunda kapasite haftalık bazda ortalama yüzde 1,2 azaldı. Bu grupta büyüme kaydeden tek şirket yüzde 2 artışla Wizz Air Grubu olurken, en sert düşüş yüzde 5 ile SAS Grubu’nda görüldü. En yoğun 10 ülkede uçuş hacmi ortalama yüzde 2,3 geriledi; en büyük düşüş yüzde 10 ile Yunanistan’da yaşandı.
Gecikmelerin yüzde 63’ü kontrolör kapasitesinden
Ağ genelinde varışlarda dakiklik yüzde 74,1, kalkışlarda yüzde 69,8 oldu ve geçen yılın aynı haftasının gerisinde kaldı. Yol üstü hava trafik akış yönetimi (ATFM) gecikmeleri bir önceki haftaya göre yüzde 11 azalarak günlük ortalama yaklaşık 54 bin dakikaya indi, ancak 2025 seviyelerinin yüzde 6 üzerinde kaldı. Yol üstü gecikmelerin yüzde 63’ü hava trafik kontrol kapasitesi ve personel kaynaklı olurken, hava koşulları yüzde 28 ile ikinci sırada yer aldı.
Jet yakıtı fiyatları ise dalgalı seyrini sürdürdü. Galon başına fiyat 9 Ekim’de 4,82 dolara ulaştı. Ekim ayı ortalaması 4,74 dolar ile eylül ortalamasının yüzde 2,5 üzerinde gerçekleşti.
