Louisville, Kentucky’de 4 Kasım 2025‘te meydana gelen UPS Havayolları’na ait MD-11F tipi kargo uçağı kazasında ölü sayısı 14’e yükseldi. Uçak, Muhammad Ali Uluslararası Havalimanı’ndan kalkış yaptıktan saniyeler sonra sol motorunun ayrılması sonucu endüstriyel bir alana çakıldı ve patlamalara yol açtı. Kazada üç mürettebat üyesi dahil olmak üzere yerdeki siviller de hayatını kaybetti; arama kurtarma ekipleri enkaz alanında çalışmalarını sürdürüyor. Boeing, MD-11 uçaklarının geçici olarak yere indirilmesini tavsiye etti ve bu doğrultuda UPS ile FedEx, filolarındaki MD-11F modellerini 8 Kasım 2025 itibariyle kullanımdan kaldırdı. Bu karar, kazanın ardından “aşırı ihtiyat” amacıyla alındı ve kargo taşımacılığında olası aksamalara neden olabilir.
NTSB Soruşturması Başlattı: Motor Ayrılması Doğrulandı
Kazanın detayları, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) tarafından inceleniyor. NTSB yetkilisi Todd Inman, uçağın sol kanadında yangın çıktığını ve motorun kalkış sırasında ayrıldığını doğruladı. Güvenlik kamerası görüntüleri, motorun ayrıldığını gösteriyor; uçak yaklaşık 100-475 feet irtifaya ulaştıktan sonra yere çakıldı. Enkaz, yarım milden fazla bir alana yayıldı ve Kentucky Petroleum Recycling ile Grade A Auto Parts gibi işletmeleri vurdu, burada birden fazla patlama meydana geldi. Uçakta yaklaşık 38 bin galon yakıt bulunduğu belirtiliyor, bu da yangının şiddetini artırdı.
Uçuş 2976’nın Detayları ve Mürettebat
Uçuş 2976, Louisville’den Honolulu’ya planlanmış bir iç hat kargo seferiydi. Uçak, 1991 yapımı McDonnell Douglas MD-11F modeliydi ve N259UP tesciline sahipti; daha önce yolcu uçağı olarak kullanılmış, sonradan kargo taşımacılığına dönüştürülmüştü. Mürettebat, Kaptan Richard Wartenberg, İkinci Pilot Lee Truitt ve Uluslararası Yardım Subayı Kaptan Dana Diamond’dan oluşuyordu; üçü de kazada hayatını kaybetti. UPS, mürettebatın ailelerine destek sağladığını açıkladı.
Ölü Sayısı ve Yaralıların Durumu
Ölü sayısı, kaza günü 7 olarak açıklanmıştı; ertesi gün 12’ye, ardından 13’e ve son olarak 14’e yükseldi. Louisville Belediye Başkanı Craig Greenberg, son kurbanın enkazda bulunduğunu sosyal medyada duyurdu: “Takımsterler’in nöbetine giderken, UPS Uçuş 2976 kazasında bir kişinin daha öldüğünü öğrendim. Bu trajedide kaybedilen herkesin aileleri, arkadaşları ve meslektaşları için kalbim onlarla.” Yaralı sayısı 15 olarak raporlandı; bunlardan 2’si kritik durumda, 13’ü taburcu edildi. Başlangıçta 9 kişi kayıp olarak listelendi, ancak 6’sı bulundu.
Kara Kutular İnceleniyor: Kokpitte Alarm Sesi
NTSB, kokpit ses kaydedicisi (CVR) ve uçuş veri kaydedicisini (FDR) kurtardı; FDR’de 63 saatlik veri bulunuyor. Kokpitte kalkıştan 37 saniye sonra sürekli bir alarm sesi duyulduğu belirtildi, bu da muhtemel yangın uyarısını işaret ediyor. Soruşturma, motor/pilon arızası, bakım kayıtları ve kalkış performansına odaklanıyor. Uçak, kısa süre önce Teksas’ta yakıt tankı onarımından geçmişti. NTSB, drone görüntüleri yayınladı; enkaz, depolar ve otoparklara yayılmış durumda.
Kaza Sonrası: Pistler Açıldı, Operasyonlar Sürüyor
Kazanın ardından, Louisville Metro Hükümeti sakinlere enkaz parçalarını dokunmamalarını ve rapor etmelerini tavsiye etti; barınma emri önce 1 mil yarıçapında uygulandı, sonra 400 metreye indirildi. Havalimanı pistleri kademeli olarak açıldı: 11/29 pisti 5 Kasım sabahı, 17R/35L pisti ise 6 Kasım öğleden sonra. UPS, Worldport tesisinde gece operasyonlarını askıya aldı ancak ertesi gün devam etti.
UPS ve FedEx MD-11F Filolarını Yere İndirdi
UPS, Boeing’in tavsiyesi üzerine 26-27 MD-11F uçağını yere indirdi; bu, filosunun yaklaşık yüzde 9’unu oluşturuyor. FedEx de 26-29 MD-11F’sini yere indirdi ve 2032’ye kadar emekli etmeyi planlıyor, yerine Boeing 767-300F ve 777F alacak. Her iki şirket de yedek planlarla operasyonlarını sürdürüyor; büyük gecikmeler beklenmiyor.
UPS Tarihinin En Ölümcül Kazası
Bu kaza, UPS tarihinin en ölümcül olayı; daha önceki kazalarda (2010 Dubai ve 2013 Birmingham) ikişer kişi ölmüştü. MD-11 modeli, 1990’lardan beri hizmette ancak yaşlanan filolar güvenlik endişelerini artırıyor. NTSB, Boeing’e (McDonnell Douglas’ı 1997’de satın alan) teknik destek teklif etti.
Topluluk Yasta: Anma Töreni Düzenlendi
Topluluk, Teamsters Local 89’da mum nöbeti düzenledi; belediye başkanı ve eyalet yetkilileri katıldı. Kentucky Valisi Andy Beshear, acil durum ilan etti ve “Uçak büyük bir Ford fabrikası veya kongre merkezine çarpabilirdi, şanslıyız ki olmadı” dedi. Aileler, Ulusal Afet Aile Yardımı Yasası kapsamında destek alıyor.
Soruşturma devam ederken, NTSB’nin tam raporu aylar alabilir. Havacılık uzmanları, motor ayrılmasının nadir olduğunu ancak bakım ve yaş faktörlerinin rol oynayabileceğini belirtiyor.
