Malezyalı düşük maliyetli havayolu AirAsia’nın, yükselen jet yakıtı maliyetlerinin bilançosunda yarattığı baskının ardından Malezya hükümetiyle olası finansman desteğini görüştüğü bildirildi. Reuters’ın konuya yakın üç kaynağa dayandırdığı 12 Ekim tarihli habere göre AirAsia’nın kurucu ortağı Tony Fernandes, yaklaşık iki hafta önce Maliye Bakanlığı yetkilileriyle bir araya geldi.
Kaynaklardan ikisine göre görüşmelerde, havayolunun henüz netleşmeyen bazı koşulları kabul etmesi halinde hükümetin AirAsia’nın finansman arayışına destek vermesi ele alındı. Reuters bu koşulları belirleyemediğini belirtti. Aynı kaynaklara göre toplantıya, Maliye Bakanlığı’nın AirAsia’nın finansman ihtiyacını değerlendirmek için görevlendirdiği Alton Aviation Consultancy’nin yetkilileri de katıldı.
Fernandes ise Reuters’a verdiği röportajda Maliye ve Ulaştırma bakanlıklarıyla yaptığı görüşmelerin havalimanı ücretleri ve yakıt gibi havacılık maliyetlerine odaklandığını söyledi. Fernandes, “Hükümetle mali yardım konusunda herhangi bir görüşme yapılmadı” dedi. AirAsia’nın devlet yardımı olmadan da durumu yönetebileceğinden “yüzde 100” emin olduğunu belirten Fernandes, “Böyle bir desteğe asla hayır demeyiz” diye ekledi. Fernandes, hükümetten yurt dışından borçlanma yerine Malezya bankalarından ringgit cinsi kredi temin edilmesi için destek istediğini de aktardı.
Reuters’a göre AirAsia, büyük bölümü borç yeniden finansmanı için kullanılacak şekilde uluslararası borç piyasalarından 1 milyar dolara kadar, yerel kredi kaynaklarından da 700 milyon ringgit kaynak sağlamayı hedefliyor. Fernandes, 1 milyar dolarlık finansmanın aralık ile şubat arasında tamamlanmasını beklediğini söyledi.
Havayolunun jet yakıtı maliyetleri ikinci çeyrekte, İran savaşıyla bağlantılı olarak bir önceki çeyreğe göre yüzde 66 artarak varil başına ortalama 183 dolara yükseldi. AirAsia aynı dönemde 331 milyon ringgitlik kur zararı dahil 831 milyon ringgit (204 milyon dolar) net zarar açıkladı. Şirketin 30 Haziran itibarıyla 954 milyon ringgit nakit ve banka mevduatına karşılık 18,4 milyar ringgit kısa vadeli yükümlülüğü bulunuyordu. Hisseleri bu yıl değerinin yüzde 70’inden fazlasını kaybetti.
Maliye Bakanlığı konuyla ilgili yorum yapmayı reddetti. Ulaştırma Bakanı Anthony Loke ise son iki-üç haftada AirAsia ile görüşmediğini belirterek “Bu havayollarının hükümetle düzenli toplantıları oluyor” dedi. Fernandes’e göre AirAsia, Malezya iç hat pazarının yaklaşık yüzde 60’ını elinde tutuyor ve 26 bin kişiye istihdam sağlıyor.
Fotoğraf: Bahnfrend / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
