Boeing’in 737 MAX ailesinin en büyük üyesi 737 MAX 10’un, ABD Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) en erken gelecek hafta tip sertifikası alabileceği bildirildi. Havacılık yayını The Air Current, konuya yakın üç kaynağa dayanarak FAA’nın son tip sertifika kurulu toplantısının 16 Ekim Cuma günü başarıyla tamamlandığını yazdı.
Habere göre sertifikanın verilmesi için Boeing’in önce projenin tamamlandığını bildiren belgeyi sunması gerekiyor. Bilgi, FAA veya Boeing tarafından resmî olarak doğrulanmadı.
Yazılım sorunu teslimatları etkiliyor
Sertifika süreci, 737 MAX ailesinin uçuş yönetim bilgisayarındaki U14 ve U14.1 yazılım sürümlerinde tespit edilen bir sorunun gündemde olduğu bir döneme denk geliyor. Havacılık basınındaki haberlere göre bu sürümlerde, bazı pas geçme manevraları sırasında otopilot dikey seyrüsefer (VNAV) profilini takip etmeyi bırakıp mod değiştirebiliyor ve irtifa ile hız kısıtlamalarının pilotlar tarafından yönetilmesi gerekiyor.
FAA’nın inceleme kurulu, 2 Ekim’de pilotların uçağın kontrolünü koruduğu ve kokpit göstergelerinin açık olduğu gerekçesiyle sorunun uçuş emniyeti riski oluşturmadığına karar verdi. FAA, operatörlere zorunlu bir işlem getirmedi. WSJ’nin daha önce aktardığına göre United Airlines ve Southwest Airlines, Boeing’den etkilenen U14/U14.1 yazılımıyla yeni 737 MAX uçakları teslim etmemesini istemişti. Boeing’in kalıcı yazılım düzeltmesini 2028’den daha erkene çekmek için çalıştığı belirtiliyor.
Uçuş testleri tamamlandı
Boeing CEO’su Kelly Ortberg, daha önce MAX 10 sertifikasının yaklaştığını açıklamıştı. Şirket, uçuş testlerini tamamlayarak sertifika sürecinin son belgelendirme aşamasına geçmişti. Ailenin daha küçük üyesi 737 MAX 7 ise ağustos ayında FAA sertifikası almıştı.
