Almanya’nın resmi hava kazası soruşturma kurumu Bundestelle für Flugunfalluntersuchung (BFU), 15 Ağustos 2026’da Münih Havalimanı’nda Vietnam Airlines’a ait Boeing 787-9 uçağının yaşadığı kalkış olayına dair ilk resmi bilgileri kamuoyuna duyurdu. Tüm yolcular ve mürettebat güvenli şekilde tahliye edilirken soruşturma süreci devam ediyor.
BFU’nun 18 Ağustos 2026 tarihli açıklamasına göre, Vietnam Airlines’ın VN34 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştiren Boeing 787-9 tipi uçak (tescil işareti VN-A867), yerel saatle 13:57’de Münih Havalimanı’nın 26L pistinden kalkışa geçti. Uçak, pistin tamamına yakın kısmını kullanarak çok geç bir şekilde havalandı. Rotasyon aşamasında, pistin en sonunda uçağın arka gövdesi (rear fuselage) piste temas etti. Uçak pistin sonunu aştıktan sonra havalandı ve ilk sıra pist ışıklarına çarptı. Pist sonunda tespit edilen lastik izlerinin söz konusu uçağa ait olduğu belirlendi.
Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi’nin pilot ifadelerine dayanan ön bilgilerine göre, uçak pistin yaklaşık ortasında hız artışını yaklaşık iki saniye durdurdu, ardından V1 hızına ulaştıktan sonra tekrar yavaşladı. Pilotlar buna rağmen kalkışa devam etmeye karar verdi. Havalandıktan hemen sonra kokpitte kuyruk çarpması (tail strike) ve lastik basıncı uyarıları belirdi.
Uçak, yakıt boşaltmak için havalimanının güneyinde bekleme paternine girdi. İniş öncesi 2.500 feet irtifada paralel pist (26R) üzerinde iki kez düşük geçiş (fly-past) yaptı. Yerel saatle 15:58’de 26R pistine indi. Uçakta 271 yolcu ve 16 mürettebat bulunuyordu. Hiçbir yolcu veya mürettebat üyesinin yaralanmadığı resmi olarak teyit edildi.
Uluslararası Katılımlı Soruşturma Süreci
Vietnam Airlines Boeing 787 Münih olayı, Avrupa Birliği’nin 996/2010 sayılı tüzüğü ve ICAO Ek 13 çerçevesinde BFU tarafından soruşturuluyor. Vietnam’ın güvenlik soruşturma birimleri (kayıt ve işletici devlet temsilcisi olarak) ile ABD’nin ilgili birimleri (tasarım ve üretici devlet temsilcisi olarak Boeing adına) sürece dahil edildi.
Uçağın uçuş veri kaydedicisi (FDR) ve kokpit ses kaydedicisi (CVR), BFU’nun Braunschweig’deki merkezine götürüldü. Verilerin okunması ve analizi için ek süreye ihtiyaç duyulduğu belirtildi. Soruşturma henüz tamamlanmadı. İnsan faktörleri, teknik unsurlar ve organizasyonel etkenler konusunda ek bilgi toplanmaya devam ediyor.
BFU, soruşturmanın amacının gelecekte benzer olayların önlenmesi olduğunu vurguladı. Kurum, nihai raporu hem Almanca hem İngilizce olarak kendi internet sitesinde yayımlayacağını duyurdu. Rapor, olayın nedenlerini, analizleri ve sonuçları içerecek.
- Olay tarihi: 15 Ağustos 2026
- Kalkış saati: 13:57 (yerel)
- İniş saati: 15:58 (yerel)
- Yolcu sayısı: 271
- Mürettebat: 16
- Yaralanma: Yok
- Hasar: Arka gövde (tail strike), birkaç lastik, pist ışıkları
Münih Havalimanı yetkilileri, uçağın iniş sonrası kendi gücüyle pistten ayrılamadığını ve kuzey pistinin geçici olarak kapatıldığını açıklamıştı. Operasyonlar güney pist üzerinden sürdürüldü. Uçak hâlen Münih’te teknik inceleme ve soruşturma kapsamında tutuluyor.
Vietnam Airlines Boeing 787 Münih olayı, uluslararası havacılık güvenlik standartları çerçevesinde titizlikle incelenmeye devam ediyor. BFU’nun ilerleyen günlerde ek bilgiler paylaşması bekleniyor.
