Emirates Grubu, 2026-27 mali yılının ilk altı ayında (1 Nisan–30 Eylül 2026) 4,1 milyar dirhem (1,1 milyar dolar) vergi öncesi kâr elde etti. Grubun 5 Kasım’da açıkladığı sonuçlara göre kâr, rekor kırılan geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 66 geriledi. Grup geliri ise yüzde 12 düşüşle 66,2 milyar dirheme (18 milyar dolar) indi.
Grup, düşüşün nedeni olarak Körfez bölgesinde süren çatışmanın yol açtığı aksaklıkları ve yüksek yakıt fiyatlarını gösterdi. Vergi sonrası kâr 3,6 milyar dirhem (1 milyar dolar), FAVÖK ise yüzde 41 düşüşle 12,5 milyar dirhem (3,4 milyar dolar) oldu. Grubun nakit varlığı 30 Eylül itibarıyla 54,1 milyar dirhem (14,7 milyar dolar) seviyesindeydi; bu rakam 31 Mart’ta 59,6 milyar dirhemdi.
Emirates Havayolu ve Grubu’nun Başkanı ve CEO’su Şeyh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, küresel jet yakıtı fiyatlarının geçen yılın aynı dönemine göre iki katına çıktığını, buna karşın müşteri talebinin güçlü kaldığını ve kargo operasyonlarının önemli katkı sağladığını söyledi. Al Maktoum, yılın ikinci yarısına “ölçülü bir iyimserlikle” girdiklerini belirtti.
Emirates: Yolcu sayısı yüzde 22 azaldı, kargo geliri yüzde 52 arttı
Emirates havayolunun vergi öncesi kârı, geçen yılki 11,4 milyar dirhemlik rekor seviyeden 3,7 milyar dirheme (1 milyar dolar) geriledi. Gelir yüzde 13 düşüşle 56,9 milyar dirhem (15,5 milyar dolar) oldu.
Havayolu bu dönemde 21,8 milyon yolcu taşıdı; bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 22 daha az. Uçuş programının küçülmesiyle koltuk kapasitesi (ASK) yüzde 17 azaldı, ortalama doluluk oranı ise yüzde 79,5’ten yüzde 72’ye indi.
Kargo tarafında tablo farklı. Emirates SkyCargo’nun taşıdığı yük yüzde 1 azalarak 1,2 milyon ton olurken kargo geliri yüzde 52 arttı. Şirket bu artışı, bölgesel çatışmanın hava kargo kapasitesini azaltması ve deniz taşımacılığındaki aksaklıklar nedeniyle göndericilerin hava yoluna yönelmesine bağladı. Kargo birimi bu dönemde 5 yeni Boeing 777 kargo uçağı teslim aldı, Almatı ve Zhengzhou’yu kargo ağına ekledi.
Emirates’in yakıt maliyetleri, uçuşların azalmasıyla alınan yakıt miktarı yüzde 12 düşmesine rağmen riskten korunma öncesinde yüzde 60 arttı. Yakıt fiyat riskinden korunma işlemlerinden elde edilen 7,1 milyar dirhemlik kazanç, net yakıt maliyeti artışını yüzde 13 ile sınırladı. Yakıt, toplam işletme maliyetlerinin yüzde 34’ünü oluşturuyor.
30 Eylül itibarıyla Emirates, çatışma öncesindeki uçuş ağının yüzde 91’ini işletiyordu; yolcu ve kargo ağı 78 ülkede 150 havalimanını kapsıyordu. Havayolu bu dönemde 9 yeni Airbus A350 teslim aldı, 12 uçağın (9 A380, 3 Boeing 777) kabin yenilemesini tamamladı ve Starlink internet kurulu uçak sayısını 57’ye çıkardı.
dnata’nın kârı yüzde 51 geriledi
Grubun yer hizmetleri, ikram ve seyahat şirketi dnata’nın vergi öncesi kârı yüzde 51 düşüşle 410 milyon dirhem (112 milyon dolar) oldu. Gelir yüzde 7 azalarak 11 milyar dirheme (3 milyar dolar) indi. Şirket, BAE ve İngiltere’deki bazı işlerinde hacimlerin düştüğünü açıkladı. dnata’nın hizmet verdiği uçak sayısı yüzde 8 azalarak 414 bin 12’ye geriledi.
Emirates Grubu’nun çalışan sayısı 31 Mart’a göre yüzde 2 azalarak 30 Eylül itibarıyla 128 bin 237 oldu. Grup, Emirates ve dnata’nın işe alımlarının sürdüğünü belirtti.
